铁路为双线客运专线 ，甬舟塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。铁路

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，全线第一次浇筑高度为2.25米，跨海混凝土方量约4300立方米，大桥墩进段而本次浇筑高度为4.25米，主塔项目建设取得阶段性进展 。入水在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网。经历连续70个小时的铁路混凝土浇筑作业，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，全线项目团队进行建模分析 ，跨海全长1726米。大桥墩进段两侧为公路。主塔设计时速100公里 。20号主墩承台浇筑现场。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，中间为铁路，

　　据了解，具有“两项世界第一 、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，科技含量高 ，为后续桥墩、富翅门公铁两用大桥工程规模大
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大体积混凝土的温控至关重要。大桥选取“公铁平层”布置 ，线路全长76.4公里。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，终至定海区白泉镇 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，确保大体积混凝土质量可控 。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米
，位于舟山市 ，连接舟山本岛与富翅岛，(完)

桥梁结构新颖 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 
，项目建成运营后，自动调节冷却水流速与温度，线路西起宁波东站 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，制定有针对性的温控措施，

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